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深中通道首節沉管成功安裝

世界首創自航式沉管運輸安裝一體船亮相

發布時間:2020-06-18 來源:一航局 分享:

  6月17日500彩票app,歷經34個小時的連續作業,中交集團承建的世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首節沉管成功沉放海底,與西人工島實現“海底初吻”!深中通道首節沉管對接安裝500彩票app,采用的是世界首創的自航式沉管運輸安裝一體船作業方式500彩票app,實現了世界海工領域的一次跨越,標志著海底沉管隧道施工正式進入智能化時代500彩票app,也將世界跨海通道施工技術提升到新高度500彩票app。

   

  沉管浮運安裝作業窗口條件苛刻500彩票app,安裝前恰逢臺風“鸚鵡”來襲500彩票app,為有效保障工程要求,負責沉管浮運安裝的一航局利用自主研發的世界最大最先進自升式碎石基床整平船“一航津平2”,克服惡劣天氣影響500彩票app,僅用3天時間完成基床整平500彩票app,為沉管如期對接搶抓了最關鍵窗口期500彩票app。

  首節沉管長達123.5米500彩票app,寬46米,高10.6米,重約6萬噸,相當于一艘中型航空母艦。6月16日凌晨2時,提前完成船管連接的自航式浮運安裝一體船“一航津安1”,依靠自身動力出塢進入浮運航道500彩票app,同時,14艘隨行船舶組成編隊實時護航。下午6時30分,經過47公里的長距離運輸500彩票app,以及7次航道轉換,一體船順利抵達西人工島500彩票app,開始系泊絞移作業。17日6時500彩票app,沉管開始分步驟沉放。12時許,沉管經過拉合500彩票app、水力壓接等作業工序,與西人工島隧道暗埋段成功實現對接。

  為保障沉管成功對接500彩票app,一航局經過兩年多的科研攻關,梳理出13類205個風險點,每個風險點都制定了相應措施。安裝前500彩票app,“一航津安1”進行了3次空載演練和1次重載演練,實操演練時長近350小時。

  深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區重要過江通道,全長約24公里,其中沉管隧道長約6.8公里,由32節沉管組成500彩票app,是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道,此次安裝是技術首創、船舶首制。深中通道項目的順利實施,彰顯了中交集團在跨海通道設計施工方面的一體化能力。該工程由公規院負責全線總體設計及承擔跨海橋梁、沉管隧道的勘察設計和施工監控,水規院負責人工島設計,一航局負責西人工島施工及沉管安裝,四航局負責鋼殼沉管加工,廣航局負責航道疏浚及沉管基槽開挖500彩票app,二航局負責伶仃洋特大橋施工500彩票app,二公局負責中山特大橋施工500彩票app。

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